De methode
Trainen op wat de sport echt vraagt
De FullGas methode is gebouwd op sportwetenschappelijk onderzoek naar motocross en op eigen ervaring aan het starthek. Geen algemeen fitnessplan, maar zes pijlers die samen één ding doen: jou sneller maken als het telt.
01
De Motor
Tijdens een manche zit je hartslag vrijwel continu boven 90% van je maximum. Zonder sterke aerobe basis verzuur je sneller en herstel je trager tussen manches. Die basis bouwen we gericht op, met duurtraining die het rijden aanvult in plaats van dupliceert.
02
Kracht
Sterke benen en een sterke romp zijn de voorwaarde voor motorbeheersing en schokabsorptie. In het off-season bouwen we maximale kracht, richting het seizoen verschuiven we naar explosiviteit en krachtuithouding. Zodat je kracht er staat wanneer het telt.
03
Core & controle
In elke bocht en bij elke landing werken er grote krachten op je romp. We trainen stabiliteit en anti-rotatie, zodat je positie op de motor overeind blijft. Ook diep in de tweede manche.
04
Grip
Je gripkracht daalt meetbaar tijdens het rijden, in beide handen. We trainen grip-uithouding slim en submaximaal, want doorbeuken tot falen maakt arm pump juist erger. Het doel: langer controle over gas, rem en stuur.
05
Blessurebestendig
Knie, schouder, rug en nek zijn de plekken waar crossers uitvallen. Preventief werk zit daarom standaard in elk schema, het hele jaar door. De snelste rijder is de rijder die blijft rijden.
06
Herstel & voeding
Progressie ontstaat in je herstel, niet tijdens de training zelf. We plannen bewuste herstelweken, bewaken je totale belasting en geven voedingsrichtlijnen die passen bij trainen, rijden en racen.
De nulmeting
We starten met meten, niet met gokken
In de eerste maand leggen we vast waar je staat. Elke 8 tot 12 weken meten we opnieuw, zodat je zwart op wit ziet wat de training doet.
Gripkracht
Hoe hard kun je knijpen? Links en rechts gemeten, de kernmarker voor arm pump en motorbeheersing.
Griptijd
Hoe lang houd je je grip vast? Een directe maat voor je grip-uithouding, precies wat je in de laatste ronde nodig hebt.
Core endurance
Hoe lang blijft je romp stabiel onder spanning?
Conditietest
Een submaximale test als startpunt voor je zones en duurtraining.
Periodisering
Gebouwd rond jouw seizoen
Je wedstrijdkalender bepaalt het plan. En je rijden telt mee als training, zodat we je totale belasting bewaken en je niet ongemerkt overvraagd raakt.
Fase 1
Off-season
Maximale kracht opbouwen en de aerobe basis verbreden. Hier wordt het fundament voor het hele seizoen gelegd.
Fase 2
Pre-season
Kracht wordt explosiviteit en krachtuithouding. De conditie wordt scherper richting de eerste race.
Fase 3
Wedstrijdseizoen
Onderhouden en slim doseren. In wedstrijdweken bouwen we af, zodat je fris aan het starthek staat.
Fase 4
Herstelblokken
Na zware blokken gaat het volume bewust omlaag. Wie nooit herstelt, stagneert. Dus plannen we het in.
Waarom geen standaardschema?
Omdat een jeugdrijder in de groei iets totaal anders nodig heeft dan een hobbyrijder van 40 met arm pump, of een competitierijder die op het podium wil staan. Jouw plan wordt gebouwd op jouw meting, jouw kalender en jouw leven. Dat is het verschil tussen een schema en coaching.
Gate drop
Klaar om te ontdekken wat er in je zit?
Plan een gratis intakegesprek van 20 minuten. We bespreken je doelen, je kalender en waar jouw winst zit. Daarna beslis jij.
Vrijblijvend · Nog 3 plekken vrij